15 февраля 2012 Ключевые слова: транспорт
Нанотехнологии поставили на службу железной дороги. Ростовские ученые открывают бизнесу свои новейшие разработки. Они продлевают срок работы подвижного состава и гарантируют безопасность его использования.
При торможении колесо сильно изнашивается, от него отслаиваются куски металла и образуют настоящие стальные наросты на тормозной колодке.
«Мы обнаружили, что из колодки проникают элементы, которые разрушают колесо. Если в колесо попадает сера, то оно разрушается, если бор — то он, напротив, скрепляет металл. Поэтому сейчас мы даем те материалы, которые скрепляют сталь, из которой состоит колесо», — отметил ректор Ростовского государственного университета путей сообщения, академик РАН Владимир Колесников.
Систему совместимости химических элементов изобрели в Ростовском университете путей сообщения. Эта настоящая инновация здесь далеко не единственная. Аспиранты и студенты-железнодорожники под руководством ректора университета решили отойти от жидких смазочных веществ и разработали интересное наноновшество — твердые самосмазывающиеся материалы с низким коэффициентом трения.
По мнению доктора технических наук Владимира Колесникова, российская наука сейчас далеко не на передовых позициях. Но выходы из этой ситуации существуют. Например, связать науку и бизнес, объединить усилия ученых и — одно из главных положений — тиражировать и продавать изобретенную продукцию.
Изобретения донских ученых-транспортников не пылятся в лабораториях — используются на практике. Заказы поступают не только от российских железных дорог, а еще из Испании, Италии, Германии, Китая и Кореи.
Еще одна инновационная разработка ученых РГУПСа — система анализа поверхности СПЕКС. Своеобразный рентген, который позволяет провести экспертизу любого вещества на атомарном уровне.
Если проще — с помощью этого комплекса-осьминога можно узнать, из чего состоит тот или иной материал, та или иная поверхность. Систему собрали в Германии. Но по чертежам и схемам ростовских изобретателей.
«С помощью этой установки мы проводим экспертизу наших научных разработок. Если материаловед по нашему заказу добавил несоответствующее количество элементов, то это можно с помощью системы легко определить», — поясняет старший научный сотрудник лаборатории нанофизики и химии поверхности РГУПС Андрей Сидашов.
Открытия есть не только для наземного транспорта. Теоретические разработки по тепловой обшивке космических кораблей — тоже дело рук, точнее ума, ученых железнодорожного университета. Так что донские изобретения путешествуют не только по «заграницам», но и по просторам космоса.
Регион:
Дополнительная ссылка:
|
|
Вы не авторизованы на портале.
Если вы уже зарегистрированы на RusNanoNet.ru, введите логин и пароль.
Если нет, то для того чтобы задать свой вопрос, необходимо зарегистрироваться.